像埋刮板輸送機這樣的產(chǎn)品,，也得根據(jù)工藝流程的安排,，選用合適的機型,，一般情況下，糧庫,、糧食飼料加工廠一般選擇用MS型刮板輸送機進行原糧,、成品及半成品的輸送；而油廠生產(chǎn)工藝過程中油料的輸送可選用MC型和MZ型刮板輸送機來完成,。 機型確定之外,，要在此基礎上結合物料種類確定合適的刮板鏈條型式，若是輸送粉狀物料的話,，埋刮板輸送機中盡量不要選用滾子鏈,；接著是根據(jù)工藝設備的布置情況和輸送長度，合理選擇輸送機機槽的長度及組合,。

  最后不要忽略了,，根據(jù)工藝所要求的最大輸送量確定埋刮板輸送機的型號規(guī)格。選定埋刮板輸送機之后,，在其工作過程中無論是水平還是垂直輸送,，當物料從進料口進人封閉的機槽后，在刮板推力,、物料自身重力等外力作用下,，散體物料形成足夠的內(nèi)摩擦。這種內(nèi)摩擦力足以克服物料輸送時,，所受的機槽對其的外摩擦力及垂直輸送時物料的重力,，這樣物料就可形成一個相對穩(wěn)定的整體，在刮板鏈條的作用下完整地向前輸送,，直到物料達到指定位置,。適合的機型加上優(yōu)質的品質，使得埋刮板輸送機常用于糧油,、飼料加工廠原糧,、牛成品及成品的輸送，特別適用于油脂加工廠生產(chǎn)工藝中油料的輸送和糧食倉庫原糧的輸送,。

  首先是關于檢修人員方面,，要求從事埋刮板輸送機檢修的人員必須持證上崗，具備良好的職業(yè)技能和安全意識,。在開始埋刮板輸送機的檢修前,，必須先檢查作業(yè)地點支護、瓦斯,、機頭錨固等情況,，確認安全后方可開始檢修。如果埋刮板輸送機的溜子還處于運轉過程中,，是嚴禁檢修的,；必須先讓設備溜子上的物料運完,，然后關閉電源,，閉鎖開關,，懸掛停電牌，將開關上鎖或設專人看護,，并按規(guī)定懸掛控制按鈕,。在埋刮板輸送機檢修過程中，溜子需運轉時必須打開車信號,，待收到回復信號,，并巡檢設備，確認溜子上無人員及運轉無異常情況時,，方可開機,。對于機器中的一些重要部分必須指定人員負責維護，比如液力偶合器,，必須使用符合設計要求的油液或經(jīng)過正式鑒定的難燃液,。

  所有不參與直接檢修埋刮板輸送機的工作人員必須遠離檢修現(xiàn)場，檢修人員所有作業(yè)應在安全地點進行,。如需起吊物件時,，應由專人指揮，專人負責起吊,，起吊工具必須符合安全規(guī)程要求,，確保安全。埋刮板輸送機檢修完畢后,，要在安全設施齊全,、可靠的條件下試運轉，確保無問題后,，方可結束檢修,；同時還必須將控制開關打到零位并閉鎖后才能離開現(xiàn)場，到底為止埋刮板輸送機的日常檢修工作才算結束,。

  中部槽在整個刮板輸送機中承擔的是承載物料的作用,，而它的制作方式有整鑄和鑄焊兩種，埋刮板輸送機雖然都能令中部槽成型,，但是產(chǎn)品在刮板輸送機的實際使用效果將有名下區(qū)別,，從其磨損量就可以發(fā)現(xiàn)這一點。經(jīng)過一個面的使用對比發(fā)現(xiàn),，刮板輸送機中整體鑄造中部槽的磨損量很了,；變形、破損情況也基本沒有,；推移耳,、啞鈴銷等配合部位同樣沒有明顯變形和斷裂現(xiàn)象,；但焊接鑄造中部槽的情況就不一樣的，出現(xiàn)了嚴重的磨損情況,。

  說明刮板輸送機的中部槽還是盡量采用整體鑄造的方式,，這樣可以使得中部槽的中板沿刮板運行方向；還有其波浪紋的合計,，有助于減少刮板輸送機中刮板與中板接觸面積,，明顯降低刮板摩擦阻力，延長其使用壽命,。 但要求在整體鑄造刮板輸送機中部槽的時候,，盡量使其整體均為高強度、高耐磨同一材質,，這樣可以徹底克服組焊中部槽中板,、底板容易發(fā)生脫焊、開裂的問題,，也避免了其它組焊中部槽出現(xiàn)的槽幫容易磨損而中板相對耐磨不一致的情況,。既然磨損量得到了控制，那就代表刮板輸送機使用過程中基本不需要修理刮板,，大大節(jié)約了維修成本,，提高了生產(chǎn)效率。事實證明,，同等使用條件下,，整體鑄造高強度高耐磨無焊接中部槽的使用壽命是組焊中部槽的2倍以上，性介比非常明顯,。

  先來說到的是刮板輸送機,，將設備運達作業(yè)場合之后是現(xiàn)場就地固定的；而埋刮板輸送機就不是這樣的,，從它的這個埋字就可以體會到,，它是在水平地面之下做出地溝，然后將輸送機固定在地溝中,。兩者相比,，埋刮板輸送機固定在地溝中，更加有利于環(huán)境保護,。除了固定方式外,，兩者的構造也有不同，埋刮板輸送機的工作環(huán)境是完全密閉的,，只有進料口和出料口,，其他環(huán)境都全封閉。而且刮板輸送機與埋刮板輸送機運輸物料的效率不同,，普通刮板輸送機沒有完全埋住,，而這種的完全埋住,，若物料量是一定的，那么使用它的話體積占用會更小巧,。

  埋刮板輸送機主要由封閉斷面的殼體,、刮板鏈條，驅動裝置及張緊裝置等部件組成,。整體結構簡單,、體積小,、密封性能好,、安裝維修比較方便；能夠實現(xiàn)多點加料,、多點卸料,。由于埋刮板輸送機的工藝選型及布置較為靈活，而且對改善工作條件和減少環(huán)境污染有利,，因此它已被廣泛用于化工,、建材、冶金,、電力,、糧食、輕工和交通等行業(yè)領域,。埋刮板輸送機算得上是結構較為簡單的輸送設備了,，可以分為機頭、機尾,、中間節(jié),、出口節(jié)、入口節(jié)等五個組成部分,；同時,，它也是一種在封閉的矩形斷面的殼體內(nèi)借助與運動著的刮板鏈條連續(xù)輸送散狀物料的運輸設備，操作和維修比較方便,。

  與其他輸送機不同,，埋刮板輸送機的傳動系統(tǒng)采用的是減速電機通過鏈傳動與頭部傳動軸相連的形式，更有助于保障輸送過程中傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性,。這樣的傳動減速系統(tǒng)就位于輸送機的機頭部分,，除此之外還有箱體、主動軸,、主動鏈輪,、電機等。埋刮板輸送機通過電機的運轉帶動鏈條傳動,，以及輸送系統(tǒng)工,，由此可見,，機頭是整個輸送機的動力輸入端，又是出料端,。同時還可以根據(jù)實際需要,，將出料口與頭部分離。而鏈條才是埋刮板輸送機的主要工作部件,，它的齒面為工作面,，在埋刮板輸送機中，常用的鏈條形式是T型和V型,。接著說說埋刮板輸送機的機尾,，包括了箱體、被動軸,、被動鏈輪,、漲緊機構等部件。其中漲緊機構主要用于埋刮板輸送機調節(jié)刮板鏈條的松緊程度,，機尾不僅是輸送機的進料端,，也可根據(jù)實際需要，進料口與尾部分離,，滿足不同的使用要求,。埋刮板輸送機的中間節(jié)由箱體滑道、刮板鏈條,、機蓋等組成,，用于輸送物料，可分為變形段,、彎曲段,、直筒段；輸送機的出口節(jié),、入口節(jié)由出,、入口法蘭，接口等組成,，物料的進出都是從這開始的,。

  對于埋刮板輸送機來說，托輥是它的核心部件之一,，輸送過程的穩(wěn)定,，輸送效率很大程度上都是有它決定的。從生產(chǎn)廠家的角度來說,，托輥的一些基本性能指標還是可以做到的,，但并沒有涉及到關鍵技術。 埋刮板輸送機中托輥的性能指標包含了托輥的外圓徑向圓跳動、軸向載荷,、軸向竄動,、跌落試驗等，這些指標的技術含量較低,，但并不是托輥生產(chǎn)中的的關鍵技術,。 所謂的關鍵技術之一就是托輥的制造精度，在過去都是利用鑄鐵軸承座的方法,，在托輥管體兩端加工臺階孔,，過盈壓裝生產(chǎn)而成的。但經(jīng)過改進之后,，都逐步使用沖壓軸承座,，托輥管體兩端加工出小臺階孔，并利用二氧化碳氣體保護焊接生產(chǎn),。

   但這兩種生產(chǎn)工藝都不能保證每個托輥兩端軸承位置的同軸度保持在規(guī)定的范圍之內(nèi),，不僅僅使得托輥的旋轉阻力較大，還由可能會嚴重影響埋刮板輸送機軸承的使用壽命,。 除了精度外，防腐耐磨也是托輥管體的核心技術,，這是延長托輥使用壽命的基礎,。只有對其做好防腐耐磨措施，才能在埋刮板輸送機輸送物料的過程中,，托輥管體才不會過早的失效,，使得零部件能夠更加耐用一些。如果這兩大核心技術問題能夠解決的話,，托輥在埋埋刮板輸送機中的運用效果也將會發(fā)揮更好,，其價值也能夠得到充分體現(xiàn)。