該機(jī)是在近期總結(jié)了用戶運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),，并吸收國外先進(jìn)傳動鏈結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)的新一代產(chǎn)品。改進(jìn)后的設(shè)備消除了跑鏈,、卡鏈,、脫鏈等陷，提高了設(shè)備的耐磨性,、密封性,，具有整機(jī)輕巧，保養(yǎng),、操作,、維修方 便，壽命長等優(yōu)點(diǎn),。整機(jī)結(jié)構(gòu)合理,，可以多點(diǎn)加料，刮板的移動速度在行星擺線針輪減速機(jī)的傳動下,，運(yùn)行平穩(wěn),，噪音低，是倍受冶金,、礦山,、火電廠歡迎的輸送物料系統(tǒng)設(shè)備。

    埋刮板輸送機(jī)的超載分為持續(xù)超載和短時(shí)或稱瞬時(shí)超載兩種,，前一種情況是不允許的,，也不可能長期持續(xù)下去,；第二種情況則比較復(fù)雜,，因某種臨時(shí)性故障發(fā)生短時(shí)超載是常常會發(fā)生的。但若是不及時(shí)處理的話,，要么發(fā)展成持續(xù)超載,，要么自行排除后輸送機(jī)馬上恢復(fù)正常工作。換句話說,，短時(shí)超載并不意味著一定要出事故,，所以這種情況下埋刮板輸送機(jī)并非一定要停止工作。但過電流保護(hù)不可能去判斷和識別這一點(diǎn),，只要負(fù)載電流一上升到規(guī)定的極限值,，埋刮板輸送機(jī)就立即停止工作,，這雖然控制了埋刮板輸送機(jī)可能出現(xiàn)的持續(xù)超載的不良后果，同時(shí)也限制了向好的結(jié)果轉(zhuǎn)化的可能性,。在實(shí)際生產(chǎn)中,，埋刮板輸送機(jī)也會因過電保護(hù)而造成許多不必要的停機(jī)現(xiàn)象，使那些可以讓刮板鏈條在運(yùn)行中自行排除的故障無法排除,，將會大大降低設(shè)備的輸送效率,。

     埋刮板輸送機(jī)，用于熟料庫頂熟料的輸送,。其規(guī)格為RUS50×17450mm,，輸送能力為60t/h，鏈速為0.25m/s,，配套電機(jī)功率為15kW,，減速機(jī)為JZQ650.自2000年9月底使用以來，一年以內(nèi)大修3次,，更換所有刮板且機(jī)槽底板磨損嚴(yán)重,，不利于節(jié)能降耗。分析影響刮板機(jī)使用壽命的因素,，從而有利于采取相應(yīng)措施,，埋刮板輸送機(jī)延長其大修周期，減少刮板及機(jī)槽底板的消耗量,，底板的彎曲使用彎管機(jī),，提高設(shè)備的經(jīng)濟(jì)可行性和合理性。

     所謂的關(guān)鍵技術(shù)之一就是托輥的制造精度,，在過去都是利用鑄鐵軸承座的方法,，在托輥管體兩端加工臺階孔，過盈壓裝生產(chǎn)而成的,。但經(jīng)過改進(jìn)之后,，都逐步使用沖壓軸承座，托輥管體兩端加工出小臺階孔,，并利用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接生產(chǎn),。 但這兩種生產(chǎn)工藝都不能保證每個(gè)托輥兩端軸承位置的同軸度保持在規(guī)定的范圍之內(nèi)，不僅僅使得托輥的旋轉(zhuǎn)阻力較大,，還由可能會嚴(yán)重影響 除了精度外,，防腐耐磨也是托輥管體的核心技術(shù)，這是延長托輥使用壽命的基礎(chǔ),。只有對其做好防腐耐磨措施,，才能在埋刮板輸送機(jī)輸送物料的過程中，托輥管體才不會過早的失效，使得零部件能夠更加耐用一些,。如果這兩大核心技術(shù)問題能夠解決的話,，托輥在埋埋刮板輸送機(jī)中的運(yùn)用效果也將會發(fā)揮更好，其價(jià)值也能夠得到充分體現(xiàn),。