水泥燒成車間有2臺埋刮板輸送機(jī),，用于熟料庫頂熟料的輸送。其規(guī)格為RUS50×17450mm,，輸送能力為60t/h,，鏈速為 0.25m/s，配套電機(jī)功率為15kW,，減速機(jī)為JZQ650.自2015年9月底使用以來,，一年以內(nèi)大修3次，更換所有刮板且機(jī)槽底板磨損嚴(yán)重,，不利于節(jié)能降耗,。筆者認(rèn)真研究和摸索，依據(jù)自身經(jīng)驗,，分析影響刮板機(jī)使用壽命的因素,，從而有利于采取相應(yīng)措施，延長其大修周期,，減少刮板及機(jī)槽底板的消耗量,，提高設(shè)備的經(jīng)濟(jì)可行性和合理性。

     1）工作原理槽道中的物料受到刮板鏈在運動方向的壓力及熟料本身質(zhì)量的作用,，在散體之間產(chǎn)生了內(nèi)摩擦力,，這種內(nèi)摩擦力保證了散體之間的穩(wěn)定狀態(tài)，并大于熟料在槽道中滑動而產(chǎn)生的外摩擦阻力,，使熟料形成了連續(xù)整體的料流而被輸送,。

　　2）調(diào)整刮板與機(jī)槽底板的適當(dāng)間隙這是一個比較重要的問題，它影響著設(shè)備的使用壽命和輸送效率,。顯而易見,，間隙過小，熟料易卡在刮板與機(jī)槽之間,，造成刮板或機(jī)槽底板損壞,，嚴(yán)重時甚至發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿省ｉg隙過大,，則降低輸送效率,。間隙大小取決于熟料的粒度，一般由下式?jīng)Q定：

　　A>D/2+5式中A代表刮板與底槽板的間隙（mm）,；D代表熟料的最大粒度（mm）,。

　　經(jīng)回轉(zhuǎn)窯煅燒后的熟料經(jīng)篦冷機(jī)冷卻，錘式破碎機(jī)破碎后最大粒度在25mm左右,，控制刮板與底槽板的間隙在17.5mm以上,，即能降低底槽板和刮板的磨損，延長其使用壽命。

　　3）正確的安裝和維修確保刮板鏈的規(guī)格統(tǒng)一,，轉(zhuǎn)動處運轉(zhuǎn)靈活,。

    要保證機(jī)殼內(nèi)壁的平直度，不允許接口法蘭和導(dǎo)軌有上下的錯移,，應(yīng)保證聯(lián)接平整無臺階,。另外接口法蘭應(yīng)平直，埋刮板輸送機(jī)廠家與殼體的垂直度不得超過1mm,，以保證刮板鏈運行時不致產(chǎn)生刮碰現(xiàn)象,，有利于正常運轉(zhuǎn)工作，減少磨損和功率消耗,。

    埋刮板輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,，由機(jī)頭、機(jī)尾,、中間節(jié),、出口節(jié)、入口節(jié)組成,，是一種在封閉的矩形斷面的殼體內(nèi)借助與運動著的刮板鏈條連續(xù)輸送散狀物料的運輸設(shè)備,，其操作和維修比較方便。 

    1,、傳動采用減速電機(jī)通過鏈傳動與頭部傳動軸相連的形式,。 

    2、機(jī)頭由箱體,、主動軸,、主動鏈輪、電機(jī),、傳動減速系統(tǒng)等組成,。通過電機(jī)帶動鏈條傳動、輸送系統(tǒng)工作,。機(jī)頭即是動力輸入端,，又是出料端，亦可根據(jù)實際需要,，將出料口與頭部分離,。動力輸入在頭部兩側(cè)任意選擇，視現(xiàn)場情況而定,。 

    3,、鏈條是主要的工作部件，齒面為工作面,。鏈條主要采用T型和V型,。 

    4,、機(jī)尾由箱體、被動軸,、被動鏈輪,、漲緊機(jī)構(gòu)等組成，漲緊機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)刮板鏈條的松緊程度,。機(jī)尾是進(jìn)料端,，也可根據(jù)實際需要,，進(jìn)料口與尾部分離,。 

    5、中間節(jié)由箱體滑道,、刮板鏈條,、機(jī)蓋等組成，用于輸送谷物,?？煞譃樽冃味危蔁o）、彎曲段（TGSS型沒有）,、直筒段,。筒節(jié)上開有觀察窗，以方便檢查維修,。