埋刮板輸送機(jī)是一種連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備,，主要的作業(yè)對象還是粉塵狀、小顆粒及小塊狀的物料,，雖然作業(yè)方式并不復(fù)雜,，但埋刮板輸送機(jī)使用之前要先進(jìn)行合理的調(diào)試，使機(jī)器的各個方面都能以較佳的狀態(tài)投入工作,。

    埋刮板輸送機(jī)的超載分為持續(xù)超載和短時或稱瞬時超載兩種,，前一種情況是不允許的，也不可能長期持續(xù)下去,；第二種情況則比較復(fù)雜,，因某種臨時性故障發(fā)生短時超載是常常會發(fā)生的。但若是不及時處理的話,，要么發(fā)展成持續(xù)超載,，要么自行排除后輸送機(jī)馬上恢復(fù)正常工作。換句話說,，短時超載并不意味著一定要出事故,，所以這種情況下埋刮板輸送機(jī)并非一定要停止工作。但過電流保護(hù)不可能去判斷和識別這一點,，只要負(fù)載電流一上升到規(guī)定的極限值,，埋刮板輸送機(jī)就立即停止工作，這雖然控制了埋刮板輸送機(jī)可能出現(xiàn)的持續(xù)超載的不良后果,，同時也限制了向好的結(jié)果轉(zhuǎn)化的可能性,。

    通過對輸送機(jī)各方面的檢查并確認(rèn)無誤之后，對其進(jìn)行空載調(diào)試,，埋刮板輸送機(jī)完整之后,，還有機(jī)器的空載跑合試驗和負(fù)荷試驗。需要注意的是機(jī)器在調(diào)試過程中各個部件的位置和狀態(tài),，比如主動鏈輪,、尾輪的輪齒與牽引鏈條一定要在正常嚙合狀態(tài)下工作；拉緊裝置要能夠使二牽引鏈的初張力均衡適度,；所有行走的滾輪需轉(zhuǎn)動靈活等等,。

    既然試運(yùn)行沒有問題的話，只要按照相關(guān)要求操作的話,，正式輸送作業(yè)應(yīng)該也不會出現(xiàn)問題,。操作時應(yīng)盡量做到均勻加料，不允許在滿載時停車和起動,；同時要定期檢查槽底板及鏈板的螺栓連接情況,，以及牽引鏈的松緊度，要有異常的話即使調(diào)整和處理,，保證可以順利的完成物料的輸送,。

    在實際生產(chǎn)中，埋刮板輸送機(jī)也會因過電保護(hù)而造成許多不必要的停機(jī)現(xiàn)象,，使那些可以讓刮板鏈條在運(yùn)行中自行排除的故障無法排除,，將會大大降低設(shè)備的輸送效率但有時候，埋刮板輸送機(jī)中的過電保護(hù)卻不能有效地起到保護(hù)設(shè)備的作用,，尤其是當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障的時候,。由此可見，僅僅增設(shè)電機(jī)過電流保護(hù)器不能完全對埋刮板輸送機(jī)起到安全保護(hù)作用,，有較大的局限性,。